事業内容 SERVICE
港湾運送部門
阪神港を基点に、鋼材・バラ貨物（小麦等）の近距離海上輸送を行っております。
阪神港を基点に、西は姫路港・南は和歌山下津港まで、鋼材・バラ貨物（小麦等）プラント・重量物の近距離海上輸送を行っております。
創業以来当社の中心的事業であるはしけ運送事業。
業界トップの所有隻数である当社は、阪神港を基点に、西は姫路港・南は和歌山下津港まで、鋼材・バラ貨物（小麦等）・プラント・重量物の輸送等、様々な貨物に対応できる船舶をご用意しております。
又、海上輸送の特徴である大量一括輸送により、コスト削減と環境保全に貢献します。
創業以来当社の中心的事業であるはしけ運送事業。
業界トップの所有隻数である当社は、阪神港を基点に、西は姫路港・南は和歌山下津港まで、鋼材・バラ貨物（小麦等）・プラント・重量物の輸送等、様々な貨物に対応できる船舶をご用意しております。
又、海上輸送の特徴である大量一括輸送により、コスト削減と環境保全に貢献します。
アメリカ向け、40F角パイプ海上輸送
輸入小麦荷役
日本で消費されている小麦粉は約85％が海外から輸入した小麦で作られています。
私たちが日頃食べるパンや麺類の原料である小麦は、そのほとんどを輸入に頼っています。
国内の小麦消費量の約9割が輸入小麦です。
専用のばら積み船で運ばれてきた輸入小麦は、吸い上げ機（ニューマチックアンローダー）でサイロ（貯蔵タンク）若しくは、 内航船や艀に船積され、各製粉工場へ輸送されます。
私たちが日頃食べるパンや麺類の原料である小麦は、そのほとんどを輸入に頼っています。
国内の小麦消費量の約9割が輸入小麦です。
専用のばら積み船で運ばれてきた輸入小麦は、吸い上げ機（ニューマチックアンローダー）でサイロ（貯蔵タンク）若しくは、 内航船や艀に船積され、各製粉工場へ輸送されます。
関西空港二期空港島護岸築造工事に伴う、厚板海上輸送
はしけ
スクリューなどの推進器がなく曳船に曳航され、貨物を積地から揚地へ輸送する船舶です。
曳船
はしけ、台船を曳航します。曳航作業以外にも、本船のタグ作業、警戒船作業も行っております。
台船
海上作業用の箱船。推進力はなく、クレーンや発電機などの土台としたり、重量物の運搬に使用したりする。